500 SR

500 cc
CILINDRADA

49 N.m
PAR MÁXIMO

Tetracilíndrico
MOTOR

192 kg
PESO EN VACÍO

Es una motocicleta deportiva de cuatro cilindros que se inspira directamente en las motocicletas de competición, destacando por sus líneas afiladas y un sistema de iluminación LED que le otorga una firma visual agresiva y moderna.

Su ergonomía deportiva, aunque orientada al ataque en curvas, mantiene un compromiso razonable para el uso diario gracias a la altura contenida de su asiento y la disposición de los semimanillares por encima de la tija.

Además, los alerones integrados en el carenado frontal no solo mejoran la estética racing, sino que aportan estabilidad real a altas velocidades.

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CFMOTO

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* Los modelos CFMOTO pueden tener especificaciones diferentes para cumplir la normativa local, y pueden modificarse para satisfacer demandas específicas en una región concreta. Sujeto a disponibilidad en tu agencia CFMOTO más cercana. Precio sujeto a cambio sin previo aviso.

ADN DE LA FAMILIA SR, MÁS CLARO QUE NUNCA

La 500SR es inconfundiblemente SR, con un carenado completo de líneas afiladas, un perfil aerodinámico bajo y una zaga compacta que transmite determinación incluso en parado. Cada detalle cuenta la misma historia, desde los paneles laterales esculpidos hasta las salidas de escape biseladas. El distintivo frontal anuncia su linaje a simple vista, sin necesidad de insignias.

MOTOR 500CC, 4 CILINDROS EN LINEA

El motor de cuatro cilindros en línea de 500 cc de la 500SR, ajustado con inyección electrónica Bosch, ofrece una respuesta del acelerador tan lineal que olvidas que lleva inyección electrónica. Tiene dos personalidades.

A bajas revoluciones, la moto es dócil, relajada y se comporta a la perfección en el tráfico. Al acelerar a fondo, el carácter cambia: la potencia aumenta a medida que suben las revoluciones y el escape elevado emite un sonido que ningún bicilíndrico en paralelo puede imitar. Por encima de 120 km/h, el sistema Ram-Air aumenta la potencia de 58 kW a 61 kW, una ganancia real del 3,5 % que se nota en la parte alta del rango de revoluciones.

DISEÑADO PARA LAS CURVAS

El éxito de una moto deportiva depende en gran medida de su chasis, y la 500SR se desarrolló como un sistema integral. El bastidor multitubular de acero CrMo de 20 pulgadas equilibra la ligereza con la rigidez torsional para un paso por curva preciso y predecible.

Una horquilla invertida de 41 mm totalmente ajustable controla la compresión y la extensión en la parte delantera, mientras que la suspensión trasera multibrazo absorbe las irregularidades del terreno sin perder tracción a la salida de las curvas.

Los neumáticos CST S3N de doble compuesto proporcionan un agarre óptimo donde más se necesita. Cada elemento se optimizó para funcionar en conjunto con los demás, en lugar de simplemente tomarlos de un catálogo.

EQUIPAMIENTO QUE HACE LA DIFERNCIA

El conjunto de sistemas de seguridad de la 500SR inspira confianza en pilotos de todos los niveles. Los discos delanteros dobles NISSIN con pinzas de cuatro pistones opuestos ofrecen una frenada progresiva y precisa. El ABS de doble canal Continental con modo Supermoto viene de serie.

El control de tracción de 2 niveles ofrece intervención tardía para circuito, intervención temprana para carretera y desactivación total para pilotos experimentados. El cambio rápido, el embrague antirrebote con accionamiento con un solo dedo y el amortiguador de dirección ajustable en 24 posiciones también vienen de serie. No se ha escatimado en nada para esta versión premium.

CONECTADO E INTELIGENTE

La pantalla TFT curva de 6,2 pulgadas con MotoPlay reproduce la navegación, la música y las llamadas de tu teléfono. El sistema TPMS viene de serie. El módulo T-Box opcional permite realizar actualizaciones inalámbricas, rastrear el vehículo y registrar los trayectos mediante la aplicación CFMOTO RIDE.

La iluminación LED completa con activación automática, la señal de freno ESS y los intermitentes con cancelación automática completan un conjunto que establece un nuevo estándar para las motos deportivas de cilindrada media.